在螺杆空压机的各部件当中,虽然肉眼一般看不到轴承,但是轴承可是非常核心的部件之一,如果机头内部轴承损坏,那么就会导致机头出问题,从而引发空压机故障,导致停机停产。那么螺杆空压机轴承损坏的原因是什么,同时螺杆空压机轴承如何更换,下文就一起了解下吧。
螺杆空压机轴承损坏原因
1、长时间停机产生的磨损。压缩机长时间不工作时内部的润滑油脂容易发生变质，导致生锈损坏。
2、其他配件出现的磨损。如果轴承是重新更换加工过的，那么电机端盖嵌套不合适就会引起轴承中的滚珠游隙不均而导致运行时摩擦力增加，轴承则会因为温度急剧上升直至烧毁。
3、螺杆空压机轴承自身存在的问题导致的磨损。如，滚道锈斑、不灵活、游动间隙超标、保持架出现变形等质量问题。
4、由于定、转子铁心轴向错位而致使轴承内、外圈位置改变而引起轴承运行费力会损毁。
5、润滑油混用以及轴承装配不当产生的磨损，如冷装时因为不均匀的敲击轴承内圈从而使轴受到磨损出现的跑内圈现象，以及装电机端盖时，因为不均匀敲击而导致的端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。
螺杆空压机轴承如何更换
一、螺杆空压机轴承装置前的准备工作
1、装置轴承的场地要清洁，避免尘埃或小颗粒进入轴承。
2、检查轴的形位公役，不符合要求，不能装置。一起，还要检查轴肩根部的圆角尺度及轴肩对轴的垂直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径，方能使轴承靠紧轴肩。
3、零件装置表面需用汽油或火油清洗洁净。不允许有锈蚀、斑驳或固体颗粒存在。
二、螺杆空压机轴承的套装工艺 轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。
但一般都选用热套，因为轴承内圈与轴颈之间一般选用过度配合，加热后容易套上。
1、油加热法 油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时刻为20-40min。为了避免轴承局部受热和沉积杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。另外，油箱中必须悬挂温度计，以便严格控制油的温度。 热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承表面的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一向平推至轴肩。假如套不进去，可能套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此时，可用铜套筒顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，清除轴承中的变压器油，再加入电机名牌标符的润滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加速轴承的磨损和发出较大的噪声。
2、螺杆空压机轴承的冷压装法 冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合，避免轴承倾斜。并且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。 螺杆空压机轴承是否正确装置，直接关系到轴承的使用寿命，直接关系到螺杆空压机的安全高效运转。
结语：
如遇到空压机轴承损坏需要更换时,切记一定要购买正规渠道的轴承,毕竟空压机更换轴承并非易事,如果买到假冒产品,那么更换不久后又会出现问题,届时就会得不偿失。
